Развитие менеджмента на этапе становления социального туризма - страница 04
- Подробности
- Категория: Развитие менеджмента на этапе становления социального туризма
Из других представителей административной школы можно назвать М. Блюмфилд, который разработал концепцию менеджмента, или управления рабочей силой (1917), и М. Вебера, который предложил концепцию рациональной бюрократии (1921). Последний дал характеристику идеальных типов управления и выдвинул положение, согласно которому порядок, который устанавливается правилами, является наиболее эффективной формой человеческой организации.
Школу научного управления и административную школу называют классическими. Основной чертой классических школ является то, что ими определяется только один способ достижения эффективности производства. В связи с этим цель "классических" менеджеров состояла в том, чтобы обнаружить этот совершенный и приемлемый для всех метод управления. Классические школы обосновывали необходимость бюрократической модели управления. Признавая значение человеческого фактора, классические школы, однако, ставили целью решения задач эффективной мотивации труда.
Первая мировая война 1914-1918 pp. приостановила развитие международных туристических связей. Однако военные нужды способствовали совершенствованию железнодорожного и автомобильного транспорта, кроме того, для перевозки людей начали использовать авиацию. После войны начался новый этап развития международного туризма, что прежде всего связано с ростом роли США на мировой арене и активизацией американского капитала в Европе. Довольно быстро объем международного туризма и путешествий достиг довоенного уровня, а через 3-4 года превышал его почти во всех странах.
В 1920 г. значительно расширились географические масштабы иностранного туризма. Так, до войны большинство туристов выезжали в Италию и Швейцарию, а после ее окончания практически все государства Европы стали задействованными в сфере туризма. Фактором, значительно повлиял на развитие туризма, стало бурное развитие автомобильного и авиационного транспорта. Например, в конце 1930-х годов ежегодно около 10 тыс. туристов из Англии путешествовали автомобилями Европой. В 1935 г. маршруты их путешествий достигли Москвы и Ленинграда.
Совершенствуется морской транспорт. Строятся гигантские для того времени лайнеры - "Сириус", "Луизитания", "Мавритания", "Император", "Фатерланд".